4.14 Lierstart met zijwind

4. Les 14 - LIERSTART MET ZIJWIND

Voor de start (1):

Let op de windzak om te zien hoeveel crosswind er staat en om de windsterkte te schatten.
Kijk naar zweefvliegtuigen die voor jou starten om te beoordelen hoeveel je in de start moet opsturen.

Bij het rollen over de grond (2):

Het weerhaaneffect met het voetenstuur tegengaan;
Vleugels horizontaal houden.

Op enige hoogte (3):

Geleidelijk beginnen met opsturen;
Opsturen met voldoende dwarshelling en slipvrij.

LETTEN OP DE WINDZAK (1)

Voor de start kijk je altijd even naar de windzak om te zien of je zijwind hebt en hoe hard het waait. Starten met zijwind komt geregeld voor en dan moet je opsturen. Soms een beetje en soms vrij veel. Je ziet aan de zweefvliegtuigen die voor je starten hoe opgestuurd wordt. Je moet zoveel opsturen, dat je de zijwindcomponent ‘dooddrukt’.

TIJDENS HET ROLLEN OVER DE GROND (2)

Bij het rollen over de grond houd je rekening met het weerhaaneffect. De wind komt van opzij en oefent een kracht uit op het verticale staartvlak (kielvlak). Het vliegtuig wil dan om het wiel gieren. Dat ga je tegen door met het voetenstuur te corrigeren. Als de wind bijvoorbeeld van rechts komt, moet je het linker voetenstuur intrappen bij het rollen over de grond.

Het is heel belangrijk om de vleugels horizontaal te houden en snel te reageren wanneer een vleugel naar de grond gaat. De zijwind maakt het een stuk moeilijker om de vleugels weer horizontaal te krijgen. Zorg ervoor dat je tijdens het rollen over de grond de vleugel aan de windzijde iets lager houdt.

Wanneer je de vleugels niet horizontaal kunt houden, ontkoppel dan voordat de vleugel de grond raakt.

GELEIDELIJK OPSTUREN (3)
Boven de 50 m begin je geleidelijk met opsturen door met stuurknuppel en voeten een uitslag tegen de wind in te geven. Het draadje moet recht blijven. Je vliegt ook nu weer slipvrij. De vleugel aan de kant van de wind is iets lager. Het is moeilijk om de drift tijdens een start precies in te schatten. Soms kan het helpen om op een wolk voor je te richten. Voor het opsturen zijn geen grote dwarshellingshoeken of grote besturingsbewegingen nodig, maar het moet wel worden volgehouden totdat de start is voltooid. Als je de ‘BOKS-checks’ doet, neem je die dwarshelling weer terug.

N.B. Niet opsturen is lastig voor de lierman, want de kabel valt dan ver naast het lierpad en vaak over de andere kabels. Zonder opsturen blijf je niet boven het lierpad en word je een eind benedenwinds weggezet.

Details: Geschreven door: Dirk Corporaal; Geschreven: 25 november 2015; Laatst bijgewerkt: 10 januari 2025; Hits: 10633

EVO

Het EVO-boek is te koop in de KNVvL-webshop

Zoeken